Un peu moins ? Un peu plus lent ?
En réduisant la puissance du moteur à 100 watts et la taille des roues à 6", nous avons pu réduire le poids déjà faible du TravelScoot Escape de ~4 kg supplémentaires, ce qui le fait passer à ~12 kg. La vitesse encore réduite de 4 km/h permet d'utiliser le scooter électrique en toute sécurité, même dans les zones piétonnes animées et les centres commerciaux, etc. Grâce à la vitesse réduite, la batterie de 151,2 Wh (ici dans le kit) suffit en général pour couvrir les besoins quotidiens.
Le cadre du Travelscoot Shopping Cruiser est désormais doté d'un accès bas et de dimensions extrêmement compactes de 72 x 53 x 27 cm une fois plié, pour un poids de cadre incroyablement léger de 8,x kg (cadre avec guidon, moteur, freins, roues arrière, colonne de direction, etc. ) avec moteur puissant dans le moyeu, modes de recul et frein à bande, siège avec tube de selle et plaque d'assise (1,3 kg) avec dossier et coussin de dossier (0,5 kg) sur étrier en U (0,4 kg), repose-pieds démontables avec carquois pour canne. Repose-pieds à une hauteur de 13,5 cm (le repose-pieds peut être déplacé vers l'avant via des repose-pieds rallongés en option). Largeur du guidon 41 cm, garde au sol au point le plus bas 4 cm. Guidon réglable en hauteur. Siège réglable en hauteur, siège déplaçable vers l'avant et vers l'arrière avec accessoires (variantes d'étriers en U) pour les personnes de petite et grande taille. Ici en set avec batterie lithium-ion 151 Wh (1,4 Kg) et chargeur ; triangle de rangement & sac de transport. Poids total ~ 12 Kg.
Différences fonctionnelles par rapport au TravelScoot Escape :
Le TravelScoot Shopping Cruiser n'est pas adapté aux excursions tout-terrain et aux surfaces molles non stabilisées, aux chemins ou au gazon, etc., mais nécessite une surface solide (les chemins goudronnés, les chemins de gravier stabilisés et les chemins pavés sont utilisables, mais pas les chemins de sable ni les chemins sauvages non stabilisés, etc.)
Le bruit du moteur à double réduction est inévitable, mais il indique aussi aux passants qu'un véhicule se trouve à proximité. Pour obtenir un couple élevé à cette vitesse réduite, la boîte de vitesses du moteur doit être spécialement démultipliée et cette démultiplication produit malheureusement un bruit de transmission audible.
Conclusion : si la priorité est donnée au poids, cette aide à la mobilité est unique et permet en général aux utilisateurs de soulever facilement le scooter par-dessus des obstacles et de le manipuler sans problème lorsqu'ils le chargent et le déchargent plusieurs fois par jour de leur voiture.
Traduit avec www.DeepL.com/Translator (version gratuite)
