Información sobre la batería ⚠
En nuestros productos, las baterías suelen representar la mitad del valor del producto, especialmente las de litio, que son componentes complejos y sensibles que requieren atención. Se aplican las siguientes instrucciones de cuidado y advertencia.
Cuidado de la batería:
- Evite la descarga profunda: por lo general, no utilice el último 10% de la batería si puede evitarlo y recárguela siempre inmediatamente hasta alcanzar al menos el 40-80%.
- Almacenar en un ambiente seco y protegerlo de la luz solar directa y otras fuentes de calor.
- Si es posible, desconecte la batería del aparato durante los periodos de almacenamiento más largos y compruebe el nivel de carga esporádicamente. Algunas baterías, sobre todo las más antiguas, suelen ser incapaces de mantener su estado de carga durante un periodo de tiempo prolongado y tienen que recargarse cada 1-2 semanas; no es el caso de los packs de celdas nuevos de alta calidad; aquí el voltaje suele permanecer estable durante 1-2 AÑOS.
Aunque hoy en día las baterías de litio se consideran muy seguras y sólo se venden como pilas y baterías probadas, controladas electrónicamente (BMS = Battery Management System) y certificadas (prueba UN 38.3), pueden producirse incendios por combustión (especialmente durante la carga) debido a desplazamientos mecánicos (rotura de juntas de soldadura o de cables debido a impactos masivos), cargadores defectuosos o incorrectos o una manipulación inadecuada. Por lo tanto, nos gustaría comunicar las instrucciones de manipulación más importantes de la siguiente manera.
Las baterías de litio son fuentes de energía técnicas sensibles con una alta densidad energética y sustancias peligrosas. Por lo tanto, las baterías de litio son mercancías peligrosas y sólo pueden transportarse en el sector comercial con una declaración de mercancías peligrosas. Las baterías de litio defectuosas y dañadas sólo pueden transportarse con transportes especiales.
Manipule las baterías de litio con el mismo cuidado que un jarrón o un depósito de gasolina; proteja la batería de caídas e influencias externas. Si la batería sufre una descarga o muestra daños en la carcasa, debe ser inspeccionada por un distribuidor especializado.
UTILICE SÓLO PILAS EN PERFECTO ESTADO Y ASEGÚRESE DE QUE LA TEMPERATURA SEA NORMAL.
Condición ideal de almacenamiento a 15 grados; desenchufado del vehículo y con una carga de sólo el 40 - 70% durante el almacenamiento prolongado (una batería de litio llena está bajo estrés y por lo tanto la química envejecería antes).
Si no se puede desconectar la batería del vehículo, siempre hay que vigilarla y, si es necesario, recargarla si se observa que el nivel de carga está bajando con el paso de las semanas.
EVITE LAS TEMPERATURAS EXTREMAS Durante la conducción, una batería se calienta sola, pero si una batería está congelada o caliente, su rendimiento disminuirá drásticamente. Por lo tanto, en caso de temperaturas extremas en el exterior, es mejor retirar la batería y dejar que se aclimate antes y después de su uso.
Cargue sólo a más grados (10 a 30 grados de temperatura de la batería). Si la batería está subenfriada o sobrecalentada, deje que se regenere al menos 20 minutos antes de cargarla para que se adapte a los más grados / temperatura normal.
Recomendamos que el proceso de carga no se lleve a cabo sin supervisión o en la proximidad de detectores de humo para poder reaccionar inmediatamente en caso de que se produzcan fallos durante el proceso de carga (desarrollo de humo, etc.). En caso de sobrecalentamiento con desarrollo de humo, interrumpa inmediatamente el proceso de carga y, si es posible, traslade la batería o el vehículo al aire libre y asegúrelo para que el fuego latente no pueda propagarse. Informe a los bomberos.
El cargador se calienta durante el proceso de carga, por lo que debe colocarse en una zona ventilada durante la carga. Mantenga el cargador alejado de la humedad y el agua.
En el improbable caso de que se rompan las celdas de la batería contenidas en la carcasa y se produzcan fugas del contenido de la batería, llame a los bomberos. Existe riesgo de incendio y explosión: Debe evitarse a toda costa el contacto con el contenido de la batería, ya que provoca graves daños en los ojos, la piel y los pulmones.
La batería no debe descargarse nunca en profundidad, de lo contrario se dañará. Lo mejor es recargarlo después de cada uso y guardarlo siempre en estado de carga parcial o total, desenchufado del vehículo y en un lugar debidamente templado. Las baterías de litio apenas se autodescargan durante el almacenamiento y, por lo tanto, pueden guardarse completamente cargadas durante meses sin ningún problema si se han retirado del vehículo (evite las corrientes de fuga). Desconecte siempre el cargador de la batería cuando el cargador esté desenchufado de la red eléctrica, ya que las corrientes de fuga también pueden provocar una descarga profunda de la batería.
(La idea de utilizar un temporizador en el cargador para cargar la batería con frecuencia puede llevar a que las baterías se dañen por completo, ya que algunos cargadores descargan profundamente la batería en el estado apagado sin alimentación de red).
Siga siempre las instrucciones de carga y no deje que la batería se caliente a la luz del sol, etc. No almacene la batería de litio en el calor, por ejemplo, en el maletero de un coche bajo la luz solar intensa, etc. La batería no debe estar expuesta al calor.
Las temperaturas superiores a 40 grados dañan la batería; las temperaturas superiores a 200 grados pueden hacer que la batería reaccione de forma peligrosa. Por cierto, esto también se recomienda para las baterías de los teléfonos móviles, etc.
¡CARGAR SÓLO CON EL CARGADOR ORIGINAL ! La sobrecarga puede provocar un sobrecalentamiento, defectos y un incendio por gas.
NO UTILICE NUNCA OTROS CARGADORES PARA BATERÍAS DE LITIO.
NO DEJE NUNCA QUE ENTRE AGUA EN LA CARCASA DE LA BATERÍA, YA QUE PODRÍA PROVOCAR UN FALLO TOTAL IRREPARABLE. EL ESCURRIDOR DE VAPORES, EL LIMPIADOR DE ALTA PRESIÓN Y EL MONTAJE EN EL EXTERIOR EN LOS PORTABICICLETAS DEL COCHE (CON LLUVIA) SUELE SER DESTRUCTIVO PARA LA BATERÍA.